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汽车组合仪表耐久性能试验台

更新时间:2019-05-15 信息编号:94474832
  • 价格300000
  • 关键词汽车组合仪表试验台
  • 联系人余先生 个人身份已认证 个人身份未认证 营业执照已认证 营业执照未认证
  • 联系方式13965126158(安徽合肥)
汽车组合仪表耐久性能试验台

产品详情

产品名汽车组合仪表试验台,组合仪表性能试验台,组合仪表在线检测台,组合仪表耐久试验台 面向地区安徽 合肥 瑶海  

汽车组合仪表耐久性能试验台

组合仪表试验台

技术协议
一、概述
本试验台用于电动汽车仪表检测,可对电动汽车仪表各分表、车速传感器及转速传感器进行性能检测和耐久试验。性能试验和耐久性试验分开进行。
主要设计和制造标准:
QC/T 727-2007 《汽车、摩托车用仪表》
GB/T 20234-2006 《电动汽车仪表》
QC/T 783-2007 《汽车用车速传感器》
QC/T 824-2007 《汽车用转速传感器》

二、技术要求说明
 试验台的技术优势:
1利用机器视觉代替人工视觉进行仪表误差分析,确保其科学性和准确性
2试验台适合指针式仪表、数字式仪表的性能和耐久试验
1、检测项目:
1组合仪表中车速表、转速表、油量表、水温表、车速里程表、油压表的基本误差试验
2暗电流、回差、总角度和指针响应时间试验;
3过载、电压影响、过电压、反向电压试验
4组合仪表中各分表、车速传感器及转速传感器的耐久试验


2、试验台组成结构及外观
2.1试验操作台由3个部分组成:
控制柜部分:性能和耐久各用一个控制柜,控制柜和电器控制部分为一体化结构,控制柜具有良好的移动性能,可以和试验台方便分离(安装底轮可以移动)。
性能试验台:可对1只组合仪表的各分表、转速传感器及车速传感器分别进行性能测试。
耐久试验台:可同时对3个品种3只仪表上的9个分表,包括3只车速传感器或转速传感器进行耐久试验。耐久台仅对同一品种的3个电动车仪表同时进行试验。
2.2机械台体:
机械台体采用铝合金型材的框架结构,夹具部分可以和试验台分离。各部分结构紧凑,布局合理;试验台下部具有缓冲机构,以使试验台具有良好的稳定性能。通过适当的调整,夹具可以满足组合仪表的综合性能试验和耐久性能试验。

三、试验台说明
3.1 仪表性能台
性能台机械操作台主要由台体、图像捕获机构、夹具部分及相应的电线束单元组成。
?台体
台体具有良好的稳定性能,并可在其上安装适合的夹具。通过对夹具的适当调整,可适合多种组合仪表的安装。
?图像捕获机构
在试验台的上方安装有一只工业摄像机(调焦镜头,可方便实现各大小不同的仪表的检测),通过其来实现对整个组合仪表图像的捕获,并通过视频采集卡传送计算机作相应的分析和判断。

?夹具部分 
出厂时,乙方根据甲方提供的一种组合仪表,提供相应的安装夹具以适应多种组合仪表的安装。夹具具有角度调节(0~90°)和指示装置(分辨率1°),以保证仪表安装角度。

仪表安装角度调节        摄相头角度调节
?电线束单元 
提供的电线束可以适合多数组合仪表的连接安装,特别种类的组合仪表定制。
3.2性能台主要信号源
?转速输出系统
为被测样品(车速传感器、转速传感器)提供可调的驱动转速。试验台选用1台伺服电机,并可使被测样品运转,驱动转速变化速率和周期可由计算机设定控制。
1)程控电阻信号 
为精确模拟油压表、油量表、水温表的信号源,设备采用高精度的电子信号来产生3路电阻信号,以保证信号源精度高、响应快,保证试验的科学性和准确性。
2)程控波形信号发生器 
信号发生卡由计算机控制,输出需要的正弦波或脉冲信号(也可根据试验需要输出各种任意波形),经功率放大器件进行驱动、调幅后用于车速表和发动机转速表的测试。
3)高压伺服气动单元
主要由高压气泵、气罐、气压传感器及各种电磁阀组成,形成高速、高压、高精度的精密压力调节系统,以满足组合仪表中的气压表试验时对气源的需要。

高压伺服气源原理图
4)程控信号电压源和电流源:可以给电压表提供0~50V具有驱动能力的信号,给电流表提供0~200A的电流信号,以方便实现电压表和电流表的性能试验。
3.3仪表耐久台的主要信号源
5)转速输出系统:为被测样品(车速传感器、转速传感器)提供可调的驱动转速。耐久台选用3台变频电机,驱动转速变化速率和周期可由计算机设定控制。
6)程控电阻:为精确模拟油量表、水温表的信号源,设备采用高精度的电子信号来产生八路连续变化的电阻信号,以保证信号源精度高、响应快,保证试验的科学性和准确性。八路电阻信号分配方式为:一工位2路(燃油表、温度表);二工位2路(燃油表、温度表);三工位4路(燃油表、温度表、气压表、油压表)。
7)程控信号发生器:信号发生卡由计算机控制,输出需要的正弦波或脉冲信号程控信号发生器:信号发生卡由计算机控制,输出需要的正弦波或脉冲信号(也可根据试验需要输出各种任意波形),经功率放大器件进行驱动、调幅后用于车速表和发动机转速表的测试。共六路信号,每路信号可同时驱动三块同型号分表。
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